Einsatzplanung, Tourenoptimierung und mobile Dokumentation und Tourenoptimierung für Service- und Wartungsteams mit mehreren Fahrzeugen

Mit Beispieldaten unter 5 Minuten: einloggen, Beispieldaten laden, Tag planen lassen. Mit eigenen Daten importierst du zwei Listen als CSV oder Excel (Kunden mit Firmenname und Adresse, dann Aufträge mit Titel und Kundenname, optional Datum, Dauer und Zeitfenster), legst deine Fahrzeuge an und lässt den Tag planen. Wichtig: Die Adresse gehört in eine Spalte, und bei Excel-Dateien liest der Import das erste Blatt. Wie du aus der kostenlosen Excel-Vorlage eine Importdatei machst, steht auf der Vorlagenseite.

Eine Plantafel ordnet Aufträge Mitarbeitern und Tagen zu, meist per Drag & Drop, und warnt bei Überschneidungen. Sie beantwortet, wer was an welchem Tag macht. Routenoptimierung rechnet zusätzlich aus, in welcher Reihenfolge, auf welchem Weg und mit welcher Auslastung die Touren am besten laufen, und zwar für alle Fahrzeuge gleichzeitig, unter Zeitfenstern, Arbeitszeiten und Qualifikationen. Mehr dazu im Ratgeber Warum eine Plantafel keine Routenoptimierung ist.

Nein. Alles per Klick, kein Code. Die API ist optional — für Teams, die anbinden wollen, voll dokumentiert.

Du wählst einen Plan oder dein Account pausiert — keine automatische Belastung. Daten bleiben 30 Tage gespeichert.

Nein. Alle Pläne sind monatlich kündbar — keine Mindestlaufzeit, keine versteckten Klauseln. Wenn Trailo nicht passt, gehst du jederzeit raus.

Ja, CSV-Import + REST API. Wir unterstützen aktiv bei der Migration in der Trial-Phase.

Wir nutzen einen etablierten VRP-Ansatz (Vehicle Routing Problem) mit modernen Solver-Heuristiken, der alle Fahrzeuge gleichzeitig plant statt Tour für Tour. Bis-zu-Werte auf Basis eigener Annahmen und öffentlicher Studien, keine gemessenen Kundenergebnisse: bis zu 90 % weniger Planungszeit, bis zu 20 % mehr Stopps pro Tag und bis zu 15 % weniger Benzinkosten. Ergebnisse variieren je nach Betrieb und Routenstruktur; mit deinen eigenen Zahlen rechnest du im Ersparnis-Rechner.

Der KI-Chat-Assistent ist live und im Professional-Tarif enthalten. Er läuft als Bring-Your-Own-Key (BYOK): du hinterlegst deinen eigenen API-Key bei einem LLM-Anbieter (aktuell Anthropic Claude). Für Trailo-Nutzer ist das die kostengünstigste Variante — jeder zahlt exakt, was er tatsächlich verbraucht, statt eines pauschalen Aufschlags im Tarif. Die Einrichtung dauert unter 2 Minuten: API-Key beim Anbieter kopieren, in den Trailo-Einstellungen einfügen, fertig. Mehr Details auf KI-Assistent.

EU-Hosting in Frankfurt, 2FA, Audit-Logs und verschlüsselte Übertragung. Mehr Details im Trust-Bereich oben.

Trailo ist aktuell ausschließlich für Kunden mit Sitz in der DACH-Region verfügbar (Deutschland, Österreich, Schweiz). Routen und Touren können derzeit nur innerhalb der DACH-Region geplant werden. Solltest du außerhalb operieren und trotzdem Interesse haben, melde dich gerne bei unserem Support — wir prüfen jede Anfrage individuell.

Ja. Trailo nutzt einen etablierten VRP-Solver-Ansatz (Vehicle Routing Problem) mit modernen Heuristiken. Multi-Stopp, Multi-Driver, Multi-Depot, Zeitfenster, Stammfahrer-Regeln — alles wird in einem Optimierungs-Lauf berücksichtigt. Kein Black-Box-„KI-Vorschlag", sondern eine echte mathematische Optimierungs-Engine, die einen ganzen Tag oder mehrere Tage in einem Bulk-Lauf planen kann.

Gleichzeitig: Zeitfenster pro Stopp, Kunden-Öffnungszeiten, Stammfahrer-Präferenzen pro Kunde (welcher Techniker betreut welchen Kunden?), Multi-Depot-Zuordnung, Multi-Region-Splitting, Schicht-Locks (Soft und Hard), wiederkehrende Aufträge mit Rhythmus, sowie Fahrzeug-Auslastungsgrenzen. Der Solver findet die Balance zwischen maximaler Auslastung und sauberer Einhaltung aller Nebenbedingungen.

Auch komplexe. Trailo ist explizit dafür gebaut, viele verschiedene Use Cases abzudecken — von der einfachen Lieferroute bis zur kombinierten Tour mit Wartungsverträgen, Notfall-Stopps, festen Techniker-Zuordnungen und mehreren Depots. Die Flexibilität, viele Constraints gleichzeitig zu balancieren, ist ein expliziter Designaspekt — kein nachträglich hinzugefügtes Feature.

Ja. Du kannst pro Kunde Öffnungszeiten hinterlegen — Trailo plant Stopps nur innerhalb dieser Fenster. Beispiel: eine Arztpraxis nur Di/Do 8–12 Uhr, ein Supermarkt-Lager nur Mo–Fr 6–10 Uhr. Bei Bedarf können Öffnungszeiten pro Stopp manuell überschrieben werden — etwa nach Absprache vor Ort.

Ja. Nach jeder Optimierung prüft Trailo automatisch, ob alle geplanten Stopps auch mit einem Fahrer weniger gestemmt werden könnten — bei gleicher Service-Qualität, Zeitfenstern und Öffnungszeiten. So siehst du tagesgenau, an welchen Tagen du einen Fahrer freistellen oder anderweitig einsetzen kannst. Bei Service-Spitzen siehst du umgekehrt, wann ein zusätzlicher Fahrer nötig wäre — Disposition wird zur datenbasierten Personalkosten-Optimierung statt zur Bauchgefühl-Entscheidung.

Statt passiver GPS-Verfolgung tippt der Fahrer in der Mobile App beim Eintreffen am Stopp und beim Verlassen kurz — der Status fließt sofort in den Disponenten-View ein. So sieht der Planer in Echtzeit, an welchem Stopp jeder Fahrer gerade ist, ohne dass Standortdaten kontinuierlich gesammelt werden. Während der Tour können neue Stopps live in die Route eingefügt werden — der Solver berechnet die Reihenfolge neu.

Ja, das ist einer der Kern-Use-Cases. Aus jedem Servicevertrag (Wartung, Reinigung, Inspektion, Pflanzenpflege …) erzeugt Trailo automatisch die wiederkehrenden Termine nach Rhythmus. Kommt parallel ein Ad-hoc-Auftrag rein — Notfall-Reparatur, Akut-Befall, Sonderreinigung — schlägt der Solver den passenden Slot vor und fügt den Stopp in die laufende Tour ein, ohne die Vertragstermine zu kippen. Genau der Mix, den Handwerker, Kammerjäger und Reinigungsfirmen täglich brauchen.

Nein. Trailo ist primär eine Planungs-, Dispatch- und Field-Service-Management-Plattform. Live-Status der Touren ist ein Teil-Feature, aber keine reine GPS-Tracking-Lösung mit OBD-II-Hardware oder Telematik-Black-Box. Wenn du primär Fahrzeug-Standorte und Telematik-Daten brauchst, ist Trailo nicht die richtige Wahl.

Nein, nicht primär. Trailo ist auf Field Service, Servicetechniker, POS-Marketing-Außendienst, Vertriebsaußendienst, Wartung, Handwerk und Reinigung ausgelegt — also Workflows, die Tourenplanung mit Vor-Ort-Arbeit und Dokumentation kombinieren. Lieferdienste nutzen Trailo, aber das Produkt ist nicht speziell auf Paket-Sequenzierung oder Same-Day-Fulfillment-Plattformen optimiert. Für reine Last-Mile-Logistik gibt es passendere Spezialtools.

Nein. Die Routenoptimierung ist Kernbestandteil von Trailo und in allen Tarifen enthalten (Multi-Driver, Multi-Depot ab Professional). Du brauchst keine separate Routing-Engine oder Directions-API daneben.

Ja. Trailo bietet eine voll dokumentierte Developer REST API mit Sandbox-Mode, Idempotency und Audit-Log (ab Professional) sowie CSV-Import/Export. Zusätzlich gibt es Zugriff auf 7.000+ Apps via Zapier sowie native Pipedrive-CRM-Synchronisation (bidirektional, in allen Tarifen). Wie aufwendig die Anbindung an dein ERP oder CRM ist, hängt von dessen Schnittstelle ab, das klären wir gern in einer kurzen Demo.

Ja. Außendienstler und Servicetechniker mit großen Gebieten planen mit Trailo die ganze Woche: Start am Montag zu Hause, Rückkehr am Freitag, die Stopps dazwischen in optimierter Reihenfolge — und pro Übernachtung die Region, in der das Hotel liegen sollte. Am besten funktioniert das, wenn Stopps als „irgendwann diese Woche“ statt mit festem Tag erfasst sind. Kommt spontan ein Auftrag dazu, schlägt Trailo Fahrer und Tag mit dem geringsten Umweg vor.